lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！

マリンライナーの2階建て車には、桃太郎をモチーフにしたシンボルマークが貼り付けられています。
3種類あるので、どのマークの車両に当たるかという楽しみもあります。

・桃太郎とサル


・桃太郎とイヌ


・桃太郎とキジ


マリンライナーの走る区間は「モモタロウ・ネットワーク」という愛称があるみたいですね。


JR四国のエリア内であれば、バースデイきっぷでマリンライナーのグリーン席にも乗れます。
運転席のすぐ真後ろのパノラマ席を予約したのですが、上り列車だと運転席を背に向くので、全然パノラマでは無かった・・・



マリンライナーで瀬戸大橋は渡らず、大橋の手前の坂出駅で後続の快速「サンポート」に乗り換えて多度津駅へ。
多度津駅には、さっき大歩危駅で見かけた「四国まんなか千年ものがたり」がちょうど到着するところでした。





今回の旅程では、予讃線の移動に使った特急が全て8000系で、四国の新型特急8600系の列車を行程内に組み込むことができませんでした。
せっかく四国まで行って、8600系に全く乗ることができないのは悔しいので、余った時間にちょこちょこと短区間往復移動で8600系に乗ることにしました。

多度津からは8600系の特急「しおかぜ」24号のグリーン車に。ただし次の宇多津駅までの5分ほどの乗車。


宇多津駅からは、特急「いしづち」24号の指定席に移動。
「なんか座り慣れた感があるな～」と思って座席周りをよく見てみると、常磐線のE657系の普通席と全く同じものでした。


高松駅前のホテルにチェックインして、荷物を置いたあとは、再び8600系に乗りに出撃。


高松駅の吹き抜けの2階にはアンパンマンのプレイスペースがありました。


「いしづち」23号で高松から多度津へ。


フルカラーLEDのヘッドマークは、シャッター速度をあわせるのが大変。


多度津では、特急「いしづち」から特急「しおかぜ」のグリーン席に移動。


多度津から川之江までの30分ほどの短い間ですが、8600系グリーン席を楽しんできました。

まんま「E5系のグリーン席」なんですが、E5系で乗った時にはそうでもなかったのが、在来線サイズの8600系でこの座席に座ると異常なまでに快適に感じるので不思議です。
JR東日本も特急グリーン席にこの座席を採用すればいいのになぁ。

川之江からは、行きと同じ乗継で高松まで戻ります。
特急「しおかぜ」30号～「いしづち」30号も、もちろん8600系です。
8600系に往復乗るために、わざわざ川之江往復という中途半端な行程にしてあるのです。

さっきの「しおかぜ」23号のグリーン席は混んでいたため、座席の写真がほとんど撮れませんでした。
次に乗る「しおかぜ」30号のグリーン席はガラガラみたいなので期待が掛かります。




何事も無かったかのように川之江駅のホームに入ってきたのは、これでした。





ち～ん・・・・・


ふざけるな8000系！お前はお呼びじゃないんだよ！チェンジだよチェンジ！今すぐ帰れ！！
こちとらわざわざ茨城から来てんだ！8600系呼んでこい！！！





事実、所定8600系のところ、8000系が代走というのはよくあることらしいです。


というわけで、今回の旅行では8600系に関しては欲求不満の消化不良という感じでした。


高松駅に着くと、一番端っこのホームに「サンライズ瀬戸」が停まっていました。


東京行きはこの時間の発車なんですね。

ホームの人の流れを見ていると、サンライズに乗り込んでいく人はわずか。
大盛況の「出雲」に比べて、「瀬戸」のほうはだいぶ厳しい環境のようです。

というわけで、四国2日目が終了です。




（つづく）

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