lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！

館内に入ると、目の前にドドーン！と0系新幹線とDF50形ディーゼル機関車。


建物は奥行きがあまりないので、0系新幹線は1/3くらいの長さにカットされています。


「四国になぜ0系なのか？」と言うと、新幹線の生みの親と言われている第４代国鉄総裁「十河信二」氏が、ここ西条の出身という縁から。


0系新幹線にまつわるグッズがたくさん展示されていました。
開業前の試乗会の参加券から、開業記念切符、食堂車で使われていた食器類、そしてJR西日本で迎えたラストランの関連品まで。ぜひ時間を掛けてじっくり見たくなります。


「ブルーリボン賞受賞記念プレート」もありました。


０系新幹線は車内も見学できます。
窓が２列で１枚の「大窓」仕様。リクライニングシートですが、３列席は回転できない固定席です。


運転席にも入れます。


行先表示装置。文字が消えかかっている「07」は「赤いひかり東京行き」。「08」は「赤いひかり博多行き」です。


こちらはDF50機関車の運転席。


そのほか、四国島内を走った列車のサボや、歴代特急のヘッドマークのレプリカなどが飾られています。


「四国鉄道文化館」は、予讃線と伊予西条駅を挟んで「南館」もあります。
「北館」と「南館」は、駅と線路を跨ぐ橋でほぼ直結されています。

「南館」へ行く途中、ちょうど上下の「しおかぜ・いしづち」号が伊予西条駅で行き違いをするところでした。
上り列車は8600系特急電車がやって来ました。なんとも奇抜なデザインです。


一方の下り列車は8000系でしたが、「いしづち」のほうが台湾鉄道管理局とのコラボレーション塗装編成でした。


台湾の800型通勤電車を模したカラーリングです。

800型もステンレスボディなのに、なんで8000系はボディを白く塗ってしまったんでしょうね。


こちらが「南館」です。
屋外に電車がドカーン！と置かれているので、「電車の博物館だな！」というのがすぐ分かります。


この屋外展示の電車は、フリーゲージトレインの第二次試験車両。


ボディの側面を見ていると、なんとなくJR東日本のE3系新幹線を連想させます。


「南館」には、C57蒸気機関車と、JR四国島内の急行列車として活躍したキハ65が展示されています。


キハ65は車内に入ることもできます。独特な形状のボックスシートはJR四国によるアコモ改造でしょうか。


窓下のテーブルには、センヌキが付いています。


こちらはC57の運転台。


30分毎に自動運転が行われる鉄道模型ジオラマ。



2時間ほど掛けて四国鉄道文化館を見学したあとは、再び伊予西条駅から乗り継ぎ旅行を再開です。


（つづく）

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