lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！

フライトも半ば過ぎで、機内は一通りのサービスが終わって、すっかり落ち着いています。
機内では、ほとんどの乗客がお昼寝タイム。

搭乗客数は定員の半分以下といった感じで、３人掛けの席をひとりで座っている人も多く見かけました。
前方席の「Fast-V」席に座っているのは、たったの１人。
最前列と非常口席の「Fancy-V」席を利用しているのは、私だけでした。
やはりLCCだと、追加料金を払ってプライオリティ席を使おうという利用者は少ないのかも。

ざっと見たところでは、日本人と台湾人の比率は１：９といったところです。
機内からすでに「ここは台湾」

茨城空港発着の便というのもあるかもしれませんが、なにより日本における「Vエアー」の知名度の低さが要因ではないかと。
同じく台湾のLCCで、Vエアーのライバルともいえる「タイガーエア台湾（台湾虎航）」は、台湾旅行の雑誌記事などでちょくちょくその名前を目にしたり、Webでは広告を打ったりしているのを見かけますが、Vエアーについてはほとんどメディアでその名前を見かけることはありません。
さらに、日本発の格安ツアーでも、台湾虎航が使われているものはよく見かけますが、Vエア利用のものは今まで一度も見たことがありません。


親会社の復興航空の経営も火の車だというウワサですし、Vエアーを海外で宣伝するほどの資金を掛けられないのかもしれませんが、まずは名前と存在を知ってもらわなければ台湾に行く際の選択肢にも上がりませんからね・・・
というかですね、コスト高でA330手放そうという会社が、なぜLCCを立ち上げようと思ったのか謎すぎ。さすがボンボンの２代目社長、ポルシェで（以下略）。そんな復興にシビれる！あこがれるぅ～！

せっかくVベアーという日本人もかわいいと感じるマスコットがいるのだし、もっと派手に攻めの宣伝を仕掛けていたら、この末期の状況はかなり変わっていたんじゃないかなと思います。
（しかし、茨城空港就航初便での記念品の配り方を「攻めの宣伝」とは認めない！←まだ根に持ってる人）



さて、

飲み食いした後は、トイレですよ？


トイレは前方1ヶ所と後方2ヶ所。この乗客数だとトイレの前で空くのを待つこともほとんどありません。
トイレの中は、パッと見では大手航空会社とそう変わりありませんが・・・・


ハンドペーパーや便座カバーシート、ディスポザルバッグ（ゲロ袋）が入っているべきところには、トイレットペーパーが突っ込んであってﾜﾛﾀ！
「LCCかくあるべき！」清々しいまでの光景！



空席があちこちに目立つので、失礼して写真を撮って、各席の比較をしてみましょう。
まずは非常口席の「Fancy-V」。A320では14列目と15列目がこの席になります。
壁側がそのまま非常口となっているので、この2列の窓側席は外側の肘掛がありません。
14列目はリクライニングしないので、もし利用するなら15列目がオススメ！（と言っても、この記事をアップする頃にはVエアーはもう・・・・・うううぅぅぅ涙）


こちらは最前列席の「Fancy-V」。足元が広くて、一番前の席だから、到着地ですぐに飛行機から降りられるという素晴らしい席。にもかかわらず無人。やはりプラス2,400円は高いか・・・
まぁ、たしかに「ここで2,400円も払うんだったら、台湾着いてからその金で旨いもん食えるんじゃね？」というご意見もごもっとも。
しかし、この機体の場合「2,400円払ってでもこの足元広い席を買いたい！」
その理由は、読んでくとすぐに分かるぞ。

試しに座ってみましたが、非常口席より快適です。多分、窓側席に座ってて、となりに人がいても楽に通路側に出られます。
壁のすぐ向こうがギャレイなので、通路側席だと空姐といつも目が合ってしまってなんだか落ち着かない・・・
マニアなおっさんにはこの上なく素晴らしい極上席かと。ｵｯｻﾝｴﾛｽｷﾞｰ！
目の前が壁なので、「飛行機の機内では、視界の目の前に空間が広がってないと不安になるんだわ」という方にはおすすめできない席。


一般席。
前4列（A320・A321とも2・3・5・6番列目。4番は欠番）は、到着地で早く機内から降りられる「Fast-V」。
それ以外の普通席は「Fit-V」という座席の愛称が付いています。

「Fast-V」も「Fit-V」もシートピッチは同じですが、ご覧のとおりの激狭空間。
LCCでは標準でしょうか。
私の場合、１時間くらいのフライトなら耐えられそう。それ以上は無理。

しかしこれは「廉價航空的服務に何求めてんだこの貧乏人が！」という復興航空様からのメッセージです。
大人しく座って「いつかは長榮の皇璽桂冠艙！」と心の中で唱えましょう。
（しかし、この会社のA321では大手航空会社のエコノミーも真っ青のこの広さなのだが）


足元の広さがどんなもんか、写真を撮ってみました。
まず非常口席の「Fancy-V」。素晴らしい！JRの特急電車くらいの余裕があります。


「Fit-V」。すでに膝が前の席のポケットに付いてしまいそうなんですが。

これで前の席にリクライニングなんかされた日には、拷問以外の何者でもありません。
しかしこれは「廉價航空的服務に何求めてんだこの貧乏人が！」という復興航空様からのメッセージです。
大人しく座って「いつかは華航の豪華商務艙！」と心の中で唱えましょう。


ティータイムに、フルーツティーとVベアーチーズロールケーキを注文。

Vエアーのホットティー系飲料は、ティーバッグからかなり濃くお茶が抽出されるので、手元に届いたら早めにティーバッグをカップから取り出しておくのがよろしい。
で、お湯のお替りは無料なので飲み終わってから「また飲みたいな～」と思ったら空姐に「お湯入れてくれ」とお替りを頼む。
で、さっきのティーバッグをお湯に入れておくと、またホットティーが楽しめる。
これで3回目くらいのお替りまで、フルーツティーの香りと味が楽しめました。
LCCを選んでいる以上、「自分は貧乏人！」という自覚を持って、このくらいまでサービスを吸い尽くす意識が大切です（ｷﾘｯ）

あと、ロールケーキが激ウマでした。さすが評判の復興空厨！
ボク、台湾着いたら、滞在中絶対に復興空厨のパン屋さんに行ってパン買って食べるんだー！！



機長さんからめっちゃ聞き取りにくい北京語で「台北桃園国際空港への着陸態勢に入ったからシートベルトしめろ」的なアナウンスが入りました。

機体は洋上で左旋回中。
「桃園空港へ向って北側からそのままアプローチする場合、旋回する必要なくね？」と思ったんだけど、陸地も見えないし、機内モニターでどこ飛んでるかも見られないから、今どうなってどこ飛んでるのかさっぱり分からない。


あと、台湾系キャリアって、なぜか着陸態勢に入ってから着陸後に滑走路を抜けるまで、デジカメ禁止なんですよね。
同じ路線・同じ空路を飛んでる日系キャリアでは常時デジカメOKなのに。
なんで？


（つづく）

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