スターフライヤー福岡線就航初便で九州に行ってきた　その7

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スターフライヤー福岡線就航初便で九州に行ってきた　その7

（続きです）

宮崎駅からはバスで移動です。

真っ赤なバスーーー！！！！

こっちも乗ってみたいのですが、今日はこのバスではありません。

あ、来た。

宮崎駅前に九州新幹線つばめ号、参上！！

宮崎駅と新八代駅間を走る「B&Sみやざき号」です。
「B&S」は「バス＆新幹線」のことで、全便が新八代駅で新幹線さくら号と接続しています。

JR九州持ちのバスはご覧の通り。

新800系新幹線の塗装イメージをそのままバスに塗って、新幹線との一体感。

車内も新幹線のイメージそのままに。

（車内は画像は新八代駅到着後に撮影）

このほかに、古代漆（赤）と緑青（青）のイメージのバスもあります。
（ジェイアール九州バスさんのブログに写真が載ってました→■）

宮崎駅では10人くらいが乗車。
宮交シティバスターミナルを経由しますが、ここでは誰も乗ってきませんでした。

この後は一気に高速道路をガンガン走ります。

宮崎自動車道から、えびのジャンクションで九州自動車道へ。
熊本県側に入ると長大トンネルの連続。全長が6Kmを超えるトンネルもあります。

八代インターの出口からはもう新八代駅が見えました。

宮崎駅から約2時間20分で新八代駅に到着。

いまのところ、陸路ではこの「B&S」ルートが博多～宮崎間の最速ルートです。

バスのリアには大きな「B&S」マークと「TSUBAME」ロゴ。

よく見ると、屋根も新幹線に倣って古代漆色に塗られていますね。

九州新幹線全通後に、新八代駅に来るのは初めてです。

半年前まではリレーつばめと新幹線つばめの乗り換えでに賑わった、新在“直結”ホーム。

リレーつばめホームだった11番線は、電光表示も消えてホームは静まり返っています。

鹿児島本線へのアプローチ線。架線もすでに撤去され、レールは赤茶けていますね。

下りの鹿児島中央行きの「さくら」号が通過。

下りの通過と入れ違いで、博多行きの上り「さくら」号が入ってきました。

今回の九州旅行では、この「さくら」号が最後のランナー。

ちょっとお金を払って、グリーン席にしてみました。
指定席・自由席はけっこうお客さんが乗っていましたが、グリーン車は私を含めて数人。
車内はとても静かでした。

グリーン車ではアテンダントさんによる、キャンディとおしぼりのサービスが健在。

このサービスは「さくら」と「みずほ」だけで、「つばめ」ではやってないみたいです。

新八代から博多までは、1時間もかかりません。ホントにあっという間という感じです。

このあとはコチラの行程へと続いて、今回の九州ぐるりん旅行はおしまいなわけです。

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QUWA

なんだか、座席の丸みや木目調の床から、ゆふいんの森を思い浮かべました。
787系の件も含め、宮崎はスルーできないかもしれません。

＞グリーン車は私を含めて数人。
これで、飲み物サービスが復活したら、もうちょっと増えるんだろうなぁ...。