ANA機体工場見学行ってきました　その1

今回が「初」というわけではないんですが・・・・

いや、覚えているだけで、もうすでに5回は行ったことあるんですが・・・・

ANAの機体メンテナンス工場見学行ってきた的レポートです。

ANA機体工場見学サイト→http://www.ana.co.jp/cp/kengaku/index.html

とりあえず先に言っとく。

今回も前置きが長いぜ！
覚悟しておいてね♡

ド早朝。まずは、最寄り駅に一日1本だけ停まる特急に乗って東京へ。

651系はどこから見てもセクシーだわぁ。

列車名は「フレッシュ」だけど、車種は「スーパー」なのでグリーンに乗っておく。

この列車だと無人で貸切とか珍しくないんですが、この日は何人か先客あり。

しかし・・・・みんな爆睡。

そこかしこからイビキとか聞こえてくる。

なんなんですかね、
「ムーンライトひたち」の上り終点直前みたいな雰囲気は。

デッキの壁に貼ってあるシール。

「昭和63年」製造。
「昭和」生まれの651系は、トップナンバー編成だけです。

「川崎重工」生まれなんだ。
てことは、はるばる神戸から運ばれてきた電車なんだなぁ。

お約束の「停電」

で、上野に着きまして、
山手線とモノレール乗り継いで、まずは羽田空港に来ました。
工場見学の集合時間まで、まだ時間があるので。

普段だと羽田は2タミ派なんですが、午前中は1タミのデッキが順光なので今日は1タミに。
赤の飛行機がいっぱい並んでる光景って、なんか新鮮ッスなー。

ワンワールドの飛行機。

中国国際航空のエアバスA321。

初めて乗った国際線がエアチャイだったけど、特に思い入れは無い（笑）
この時の機種が747SPだったと知るのは、はるか後年のことだったし。
もっと早くから飛行機萌えに目覚めてたらよかったのにねー。

別にお目当ての飛行機があって撮影しに来たわけではないので、
「ブレたり失敗してもいいかぁ」ということで流し撮りの練習する。

シャッタースピード 1/100

けっこう流れてるけど、連写して1枚ピントが合っているかどうかという成功率。

てかですね、展望デッキのあの金網の穴にレンズ突っ込んで流し撮りとか実は相当キビチイ。
流し撮りって、レンズを被写体に向けて水平移動させながら撮るのが普通だけど、
ここだとその逆で、レンズ位置が穴の中でほぼ固定になってしまうので、
体を大きく捻りながらシャッター切る。なんかストレッチ運動のようですよ。
傍からみたら、さぞ怪しいヲタなのだろう（笑）

さらに遅い1/80ではほとんどがブレブレになってまうので、

1/125で固定してみますた。

背景の流れはそこそこですが、被写体の機体がけっこう浮かんで見えるかな？

JALもこの小っこい飛行機の台頭が目立ち始めましたね。

MDタン。

ヤヴァイ。MDタンの顔がカワイイことに今、気が付いた。
滑走路を這うようなシャコタンっぷりがイモムシのようでキモカワユスよ。
MD萌えーー！

ANAジャンボ様。お前かっこよすぎです。貫禄ありすぎです。

JALのジャンボ。

今年度限りで全機引退ってホントなのかなー。
でも確かに昔に比べるとターミナルから見えるジャンボの数ってかなり減ったような気がする。
まだJALのジャンボって乗ったこと無いからなー。
そろそろ乗っておいたほうがいいのかな。

前にも書きましたが、普段は2タミで撮影する派なんで、
こういう光景とか、

こういう光景とか、

なんか新鮮。

以下、ジャンボ様のお姿を続けてどうぞ

ジャンボ同士の離合とか、ホント滅多に見られなくなったね。

あら、そうこうしているうちに集合時間が近くなってきましたよ。

スターアライアンス塗装機を最後に撮影撤収。

てなわけで、次回に続く。

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ちゅう

おはようございます。

JALのジャンボは今年中で引退ですか…なんか信じられない現実ですね。私のジャンボ初乗りは、社員旅行でJALハワイ行でした。親会社の創立うん10年記念とかで、ほぼ全員300人強が2つに別れて合流するというバブリーな大盤振る舞い旅(笑)

一括受注した大手旅行会社も、サービスで半分ずつビジネスクラス席を奮発してくれて、行きはゆったりとふんぞり返ってました。今じゃ信じられないことやってた、と思います。

そうそう、どうでもいい事なんですが(笑) この旅行会社の関内駅前にあった支店をぐるっと関西クーポンとかで色々使ってたんですが、急に閉店してしまいました。噂では、不発だったY150入場券の未払い訴訟を起こされて、市と色々有ったり無かったり、とか・・・世知辛い世の中です。