lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！

（2023年1月の旅行記です。このシリーズの旅行記は今回が最終話になります。）


富山空港から北海道の新千歳空港まで飛んできました。


新千歳空港はターミナル内の施設が巨大テーマパークのような充実ぶりなので、ぷらぷらとあちこち見てきました。

帰りの飛行機の中で北海道の新鮮な海鮮を食べよう！と思い、「すず花」さんで海鮮握りの詰め合わせパックを購入。

こちらのプレミアムレーンから行列なしで制限エリア内へ。



新千歳のANAラウンジは、拡張されてから初めて利用しました。

以前のウナギの寝床みたいなクッソ狭かったラウンジがウソのように、超広くなって、大きな窓もあって開放的な雰囲気です。


窓の外には、誘導路と滑走路間を行き交う飛行機を眺めることができます。

台湾のチャイナエアライン。ボーイング777-300ER


台湾のエバー航空。エアバスA330-300


香港のキャセイパシフィック航空。ボーイング777-300ER


冬の北海道はアジア圏の観光客に大人気で、各キャリアが大型機を惜しげも無くバンバン投入している点からも、観光需要がかなりの高さを誇っていることが伺えます。
コロナ禍から脱して、入国制限が緩和されて初めての冬ということもあって、「待ちに待った北海道！」というアジア人観光客も多そうですね。



ANA72便で羽田空港へ飛びます。　今回の旅行で最後のフライトとなる区間です。


機材はボーイング777-200ER。　JA716Aです。


最初に予約した時は、使用予定機材はボーイング777-300でした。
国内線型のB777-300は引退間近という噂もあったので「ちょうどこの機会に乗れてラッキー！」と思って予約したのですが、出発数日前に機材変更のメールがきて、B777-200ERに変更となってしまいました。

機首部分のAゾーンは、あのポンコツシートがズラリと並ぶ恐ろしい光景のプレミアムクラス。


普通席最後列45列目K席に座ります。

ここは飛行機のお尻に近い場所で、機体の横幅がカーブを描いて急に狭くなるので、横3席から横2席に変わる部分です。

搭乗客も少なめだったので、羽田まで2席を1人で占有できて快適に過ごせました。


搭乗がスムーズに進んで、予定時間よりかなり早くドアクローズ。
しかし、誘導路が混み合っているとのことで出発を待たされ、結局定刻よりちょっと遅れて出発となりました。

夕方の便数が多い時間帯、しかも天候のリスクもある冬の新千歳で、ちょっとの遅れで済んだのは良かったかもですね。



ぶいーん。離陸～。


雲の上に出ると、地平線の彼方に太陽が沈んで、うっすらとオレンジの光が残っている光景が見られました。

（↑画像をクリックすると、Youtubeで新千歳空港離陸時の動画が見られます）



新千歳空港の「すず花」で購入した、海鮮握り詰め合わせパックを頂きます。　むちゃウマ海の幸サイコー！



機内はこんな感じで、ビックリするくらいガラガラ。

窓側席に誰か座ってるか座ってないかって程度で、真ん中の4列席はほぼ誰も座ってない。
500席のB777-300から、400席のB777-200ERに機材変更されたのも納得。

ひとつ前の区画のCゾーンも、これにちょっと混んでるって程度で、これなら270席のB767-300ERに機材変更でも予約済み分を充分収容しきれるんじゃね？と思ったんですが、まぁおそらくはプレミアムクラスの予約が多くて、B767-300ERだとプレミアムの予約が確保しきれなかったという事情があったのかなと。
（ちなみに、羽田に着いて降機する時、プレミアムクラスを通ったらほぼ全席が使われていたので、幹線におけるプレミアムクラスはシートのポンコツ具合に関係なく需要が高いのだなぁと実感）


というわけで、無事に羽田空港に到着しました。


今回のANAマイレージ消化の日本全国周遊フライト旅行はこれにて終了です。




羽田に着いて、ANAのアプリで空港スタンプをゲットしてスクショ保存。



今回は、成田から出発して、伊丹→仙台→那覇→福岡→小松～富山→新千歳と回って、羽田でゴール。
一筆書きでルートを辿り、スタートとゴールも含めて途中で重複地点が無いようなルーティングにこだわってみました。



今回、日本のあちこちで買ったお土産。　もはや「お前どこ行って来たんだよ」状態。


個人的には、富山の「ホタルイカの沖漬け」がむちゃウマだったので、もっとデカいパックのを買って来ればよかったなぁと。







（おしまい）

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