lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！

仙台から約1,800キロを飛んで、到着したのは那覇空港。

冷たい空気が肌にヒリヒリ刺さる東北から、3時間半で一気にまったり暖かい南国・沖縄へ。


那覇空港での乗り継ぎ時間は短かったのですが、とりあえずANAラウンジに寄ってワンドリンクだけ頂いてきました。


那覇空港のANAラウンジは、リニューアルオープンしてから初めて来たのですが、以前の「シグネット」のところにあったラウンジに比べて広さが5倍くらい広くなったように感じました。

さて、今回の旅程では、この那覇空港での乗り継ぎは、タイムテーブル上で40分。

ANA便同士の国内線ミニマム・コネクティングの条件は満たしているのですが、仙台→那覇のフライトで何かのトラブルで遅延が発生すると、那覇での乗り継ぎ時間が一気に短くなるので、最悪の場合、乗り継ぎ便が待っててくれないんじゃないかと不安でした。




しかし、実のところは全く心配には及ばず。

仙台から乗ってきたA321neoが、整備の後にそのまま福岡行きになるという機体運用だったので、「仙台からの便が遅れたら、福岡行きが待ってくれないかも・・・」とかいう以前に、仙台からの便が遅れたらそのまま福岡行きもディレイするだけというオチ。



そんなわけで、仙台からの1863便が到着10分遅れだったので、福岡行きもそのまま整備に時間を要して、出発5分遅れ。



これから乗るのは、さっきと同じA321neoのJA145A。



機体は同じですが、クルーは那覇空港で交代のようで、機内に入った時に「お帰りなさいませ」と言われずに済みました。


仙台からはプレミアムクラスに乗ってきましたが、福岡までは普通席を利用します。


特に先を急がない旅行でのお約束の指定席、最後列の窓側を座席指定して取っておきました。



普通席も全席パーソナルモニター付きです。　国内線も徐々に全席画面付きが常識になってきましたね。






5分遅れのままで那覇空港を出発。　ぶいーん 離陸～。

（画像をクリックすると、Youtubeで出発から離陸～上昇の風景動画が見られます）



機内サービスのドリンクで緑茶を頂きました。


ところで、機内サービスのドリンクメニューで「かぼすジュース」って無くなっちゃったんですね。
ANAに乗ると、ドリンクサービスで必ずオーダーしてたんですが。

（コロナ禍で機内食の通信販売が話題になった頃、かぼすジュースも売りに出てたので1箱6パック入りを購入したんですが、もしかしてあれは在庫処分の販売で、その後は製造していないのかな？）




福岡行きの1210便。　普通席はものすごい混雑で、ほぼ9割方の席は埋まってました。（多分プレミアムクラスも満席）

私がチョイスした最後列も、3人掛けの真ん中と通路側ともに仕事帰りのビジネスマンが座ってまして、真ん中の人は爆睡、通路側の人は真剣な顔で会議資料みたいなのをずーっと見てて、用もないのに席を立つのは申し訳なかったのでフライト中はずっと大人しく座ってました。

だいぶ前に同じ路線に乗った時は、ボーイング767-300が主力で飛んでたんですが、今はA321とボーイング737-800が交互に使われてる感じです。

元々需要がある路線で、コロナで機材を小型化したら、今になって座席が足りないみたいな状況になってきた風な感じです。



九州に近づくにつれて、眼下の眺めは雲が厚くなってきました。

（画像をクリックすると、Youtubeで降下から着陸～スポットインの風景動画が見られます）


ぶいーん 着陸～。　　　那覇空港は5分遅れで出発でしたが、福岡空港は5分の早着でした。


那覇を出た時はまだ陽が高かったのですが、福岡に着いたらすっかり夜景に変わっていました。



この日のフライトはここまで。　博多駅近くのビジホに宿泊します。　






この日のANA1210便のフライトデータです。

（画像はFlightradar24.comより）





（つづく）

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