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【カードコレクション】JR東日本 オレンジカード 近郊型電車(211系・415系・215系etc...)


JR東日本の近郊型電車を絵柄にしたオレンジカード・イオカードです。


★211系  湘南電車211系 東京車掌区     1988年8月発行
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国鉄時代に製造された211系ですが、JR東日本では東海道線系統と高崎・宇都宮線系統向けに増備を続けました。
現在の首都圏の新たな輸送手段として定着した「2階建てグリーン車」は、この211系で登場した車両が最初になります。

主要活躍路線だった東海道線と高崎・宇都宮線からは現在は撤退し、長野エリアと群馬エリアのローカル輸送で余生を送っています。





★415系(クハ415-1901)   常磐線2階建電車  1991年9月発行
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★415系(クハ415-1901)   常磐線415系(藤代~佐貫)  上野車掌区 1991年4月発行
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常磐線で1991年から2005年まで活躍した、415系の2階建て普通車「クハ415-1901」。
グリーン車ではなく一般的な普通車で2階建て車両を導入した場合に起こりうる事象を検証するために、1両だけ製造された試験的な車両です。
ラッシュ時を避けた時間帯や停車駅が極端に少ない「通勤快速」で運用され、検証試験結果は東海道線の215系ライナー専用電車の開発に活かされました。



★215系  Double Decker Liner  東京車掌区 1992年7月発行
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1992年から2021年まで東海道線の「湘南ライナー」で活躍した、日本初のオール2階建て車両です。
一時期は快速アクティーや湘南新宿ラインで日中にも運用されましたが、停車駅での乗降に手間取って遅延発生の原因となるため、2004年からは日中の運用は無くなって、昼間にはほぼ姿を見掛けない存在となりました。
春~秋の週末には中央線の「ホリデー快速」でおなじみの電車でした。



★701系   奥羽本線北山形付近を走る新型電車701系    1993年8月発行
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東北エリアに残存していた客車列車や国鉄時代の老朽改造電車を置き換えるために登場した新型電車です。
1993年に秋田エリアで運行を開始した後、仙台エリア、盛岡エリア、青森エリアと次々に登場して、東北地区の顔となりました。
初期車両は首都圏の209系のロングシートをそのまま東北地方に持ち込んだため大不評でした。
その後の増備車両はクロスシートとなり、初期車両にもクロスシートに改造した車両も登場しました。



★E127系  大糸線E127系 アルプス山麓を行く   長野支社 2010年6月発行
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E127系は、国鉄型の115系などを置き換えるために、まず1995年に新潟エリアに登場。
その後、長野エリアでも1998年に運転が始まりました。
車体デザインは、先に登場していた701系のそっくりさんな形状となっています。




★「弥彦線ワンマン列車」運転記念 S63.10.17   新潟支社 1988年10月発行
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★90.3.10ダイヤ改正 ワンマン電車運転記念 中央東線/辰野・塩尻間   長野支社 1990年3月発行
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★仙石線 快速うみかぜ号 103系    仙台支社 1998年6月発行
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★海沿いを走るマンガッタンライナー   仙台支社 2003年5月発行
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★70系電車     大井工場 1989年7月発行
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★イオカード  E217系
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★イオカード  E231系と209系
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★イオカード  E217系と215系
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★イオカード  215系
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★イオカード  平成11年11月11日記念  クハ111-1111
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★イオカード  湘南電車50周年記念(1)
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★イオカード  湘南電車50周年記念(2)
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