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【1996年8月】 8.8.8並び記念 品川駅鉄道フェスティバル


(約25年前のネガフィルムをデジタルサルベージした画像で、当時の模様をお伝えするレポートです。
 一部の画像はフィルムの劣化や退色などでかなり見難いことをご了承ください。)




平成8年8月8日(1996年)、8.8.8の並びを記念して、品川駅で機関車や電車を展示する鉄道フェスティバルが開催されました。

前年の平成7年7月7日(1995年)の7.7.7並びにも同じような鉄道イベントが品川駅で行われましたが(実際にイベントが開催されたのは7月8日と9日)、この時とは違った車両が展示されました。


高崎をベースに、主にお座敷列車「やすらぎ」の専用機として活躍していた、EF60型機関車の19号機。
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カラーリングは、見ての通りに「やすらぎ」に合わせた塗装になっていました。



前年に続いてイベントに登場した、EF58-89。
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この頃は、まだまだゴハチ牽引のイベント列車が数多く運転されていて、首都圏の鉄道ファンにはお馴染みの機関車でした。


EF60-19と共に、高崎からはるばるやってきたのは、「ムーミン機関車」ことEF55-1。
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しばしば高崎線沿線の駅を発着する「ELおくとね号」や「EL&SLおくとね号」の先頭に立って活躍していた同機ですが、東京圏まで顔を出すことは稀で、そのユニークな流線形の目立つ顔はイベント会場でも一番人気のようでした。

EF55-1と繋がれている旧型客車は、オハフ33-2555。
当時は高崎に集まっていた旧型客車群の1両でした。
この客車は後年JR北海道へと売却され、道内のSL列車が牽引する客車として活躍することになります。



この時のイベントで異彩を放っていたのが、JR貨物所有のマンモス機関車「EF200型」。
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当時のEF200は新鶴見機関区に所属していました。
品川駅から比較的近い位置にあるJR貨物の機関区にいる、わりと最新鋭の機関車ということでイベントに呼ばれたのかも。

この頃は、首都圏のJR貨物の機関区イベントでJR東日本の特別塗装機関車が展示されたり、その逆のパターンもよく見られたので、JR東日本とJR貨物の間にはこうしたイベントでつながりのある友好的な関係があったのかもしれません。



真っ赤なチェリーレッドに白のレタリングで当時絶大な人気を誇っていたのが、EF65-1019。
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言わずと知れた、ジョイフルトレイン「スーパーエクスプレス・レインボー」の専用機として真っ赤に塗り替えられた機関車ですが、この頃には「レインボー」の先頭に登板することは少なく、それ以外のジョイフルトレインを牽引したり、14系の団体・臨時列車、イベント色の強い列車の先頭に立つ姿が頻繁に見られました。

レインボー色のEF65は、後年に1118号機も誕生していますが、「レインボー色のEF65と言えば?」の問いに、「1019号機」と答えるのは40代以上、「1118号機」と答えるのは30代と、世代によって答えが分かれる機関車ではないでしょうか。


同じ線路上に、こうしてEF200とレインボーのEF65が顔を合わせてワンフレームに収まる距離で展示されたのは、後にも先にもこの時が唯一ではないでしょうか。
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EF65は「スーパーエクスプレス・レインボー」を従えての展示。
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「レインボー」はイベント会場の休憩列車として車内開放されていましたが、どの車両も人でいっぱいで、車内の写真は撮れませんでした。

中間車のイベントカーに描かれた巨大な「RAINBOW」のロゴも懐かしいですね。
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前年のイベントでは鶴見線のクモハ12が展示されていましたが、この年はクモハ40074が展示されました。
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クモハ40074はこの日展示されるつい数か月前まで、動態保存的にあちこちでイベント列車として運転されていました。
この時はすでに大船工場に収容されて静態保存されていたのですが、この日は久しぶりにイベントに登場となりました。

このクモハ40074、現在は大宮の鉄道博物館に収蔵展示されています。
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品川駅の臨時ホームは2面4線あり、イベントでふさがれた1面2線を避けて、もう1面のホームを使って通常の列車入れ替えなどが行われていました。

偶然姿を見せたのは、品川から尾久へと回送されるお座敷客車「なごやか」。
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また、大井工場から部品などの輸送を行う配給電車クモル+クルもやって来て、イベントに華を添えてくれました。
888shinagawa012.jpg





(おしまい)

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