lounge SRG 見た目は大人、中身は子供！
松山駅からは、JR四国のレストラン列車「伊予灘ものがたり」に乗ります。
電光表示装置の行先のところが「大洲編」となっていますが、運転日には4本が運転される「伊予灘ものがたり」はそれぞれの列車に「○○編」と、「ものがたり」にちなんだ名前が付けられています。
朝一番の松山→伊予大洲でモーニングを提供する「伊予灘ものがたり1号」に相当する列車は「大洲編」。
午前中の伊予大洲→松山で早いランチを提供する「伊予灘ものがたり2号」に相当する列車は「双海編」。
午後の松山→八幡浜で遅い時間のランチを提供する「伊予灘ものがたり3号」に相当する列車は「八幡浜編」。
夕方に八幡浜→松山でアフタヌーンティーを提供する「伊予灘ものがたり4号」に相当する列車は「道後編」。
電光表示装置の行先のところが「大洲編」となっていますが、運転日には4本が運転される「伊予灘ものがたり」はそれぞれの列車に「○○編」と、「ものがたり」にちなんだ名前が付けられています。
朝一番の松山→伊予大洲でモーニングを提供する「伊予灘ものがたり1号」に相当する列車は「大洲編」。
午前中の伊予大洲→松山で早いランチを提供する「伊予灘ものがたり2号」に相当する列車は「双海編」。
午後の松山→八幡浜で遅い時間のランチを提供する「伊予灘ものがたり3号」に相当する列車は「八幡浜編」。
夕方に八幡浜→松山でアフタヌーンティーを提供する「伊予灘ものがたり4号」に相当する列車は「道後編」。
四国3日目の朝です。
バースデイきっぷの有効期間は3日間なので、四国島内の乗り放題もこの日が最終日。
朝早い時間から高松駅へ。特急「いしづち」101号に乗車します。
ホームで待っていたのは、この電車ですよ。
某和歌山電鉄の「おもちゃ電車」以上におもちゃみたいな雰囲気全開。
バースデイきっぷの有効期間は3日間なので、四国島内の乗り放題もこの日が最終日。
朝早い時間から高松駅へ。特急「いしづち」101号に乗車します。
ホームで待っていたのは、この電車ですよ。
某和歌山電鉄の「おもちゃ電車」以上におもちゃみたいな雰囲気全開。
「新しいの、デビューまで待ちきれないのー！」
というわけで、E353系見たさにはるばる松本まで行って来たんですが、12月23日のデビュー当日の指定券は予約しているわけではなく、「お前どんだけE353愛を語れんの？」と言われれば、それほどでもないんですが、どうもすいません。
松本駅着いたら、さっそくいたお！ しかも2つもいた！
試運転に出てて見られないかなーと思ってたので、いきなり2本も見られて、おっさん完全にテンアゲー！
横顔もすごい。なんか先頭の部分だけ「いきなり未来」感がハンパない。
しかし、2本とも停まったまま動く気配はない。
テールライトが点灯してるんで通電はしてるみたいなんですが、今日は試運転しないのかな？
というわけで、E353系が出てくると必然的に引退となるであろうE351系を撮っておく。
一部の「スーパーあずさ」は、松本駅到着後に車両基地へ回送される際、基本編成と付属編成をバラす作業をします。
車両基地の有効長の関係なのかな？
というわけで、普段は拝めない付属編成の「バッタ顔」先頭車が先頭に立つシーンが見られます。
こうして見比べると、E353系の顔はE351系バッタ顔の進化形のような気がしてきた。
車両基地にE351系がいっぱい並ぶ光景ももうすぐ見納めですかね。
所用を終えて、夜も松本駅に出撃ー！
「ドット欠けってレベルじゃねーぞ！」なスーパーあずさに遭遇。
最初に登場した先行量産車の第2編成の付属側なので、たぶんこのLED表示は修理されないまま引退かも。
新宿から到着したスーパーあずさ（右）と、1分間だけのE351系の並び。
E351系とE257系の並びも撮っておきましょうかね。
「アタシも撮ってー！」
ホームにあった、備品入れのロッカー。
「E353系の試運転見られなかったなー」と諦めかけた瞬間、長野方からE353系の試運転列車が帰ってきました！
うっひょー！！ ナニコレ！？ ちょーカッコイイんですけど？！
うちの地元のE657系も、KEN OKUYAMAにデザインして欲しかったー！！
左：1993年 右：2017年 四半世紀を掛けての鉄道デザインの進化がこれです！
うっひょー！！ 何このロゴマーク！？ ちょーカッコイイんですけど？！
うちの地元のE657系も、KEN OKUYAMAにデザインして欲しかったー！！
基本編成と付属編成の連結部分に漂う「ヤベェ雰囲気」なんて、もう狙ってるとしか思えない。
しかし、サロは外観からして相変わらず嫌な予感しかしない。
そして、登場告知のポスターがこれですよ。反則級のカッコよさ。
「中央線特急あずさに新型車が登場します」って日本語で全く書いてないのに、パッと一目で「富士山、松本城・・・あずさの新車か？」って分かるのすごい。
朝です。
車両基地には見事に特急車しかいません。
昨日の夕方にはいたE353系が1本いません。深夜のうちに試運転でどっかに行ったのでしょうか。
（右端のE353系は、前の晩に松本駅で撮影した試運転の編成）
あずさ3世代。ここに183系も入ったら、E257系だけ「なんでこうなった？！」感ハンパないんだろうな。
こんな荷物電車、まだ現役で走ってるんですね。霜取り電車かな？
E351系が出区。E353系と先頭がぴったり並んだ瞬間が撮れました。
帰りは「スーパーあずさ」に乗車。振り子ブンブンがハンパない高速運転を堪能してきました。
E351系が完全引退する前に、あと10回くらいこの「振り子ブンブン」を楽しみたいですね。ブンブン！
（おわり）
