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土日きっぷでヲタ旅 最終回 |
今回の旅の模様のレポート、この回で最後です。
さて、土日きっぷ。
事前に新幹線・特急などの指定券が4回まで無料で発券できます。
今回はいろいろな新幹線・特急・リゾート列車に乗りましたが、「きらきらうえつ」「こがねふかひれ」「リゾートみのり」は、指定券の料金が510円ということでこの「4回サービス」を使わず現金で買いました。
「4回サービス」は料金の高い新幹線や特急で使ったほうがトクかなーと思って。
ところがですよ！
乗る予定の新幹線や特急のほとんどが、指定券売り切れもしくは窓側席全滅。
「いなほ」号で1回使っただけで、3回分残っている状態で出発直前を迎えました。
幸い始発駅から乗る列車が多かったので、自由席に行列して窓側席を確保できましたし、それ以外の途中駅乗り込みの新幹線や特急も自由席がガラガラだったので窓側席に座れました。
で、残った3回分は何に使ったかというとですね・・・・・
「やまびこ」号で東京駅に戻ってきました。新幹線ホームから大深度の地下ホームへ。
「成田エクスプレス」
いわずと知れた、「全席指定」という「お高い」列車です。
指定券がないと乗れないってことで「残り3回」の1回をこれに使っちまいました（笑）
「Yokoso! Japan」のステッカーが貼られてますね。
12両編成で到着した電車は、東京駅で新宿方面行きと横浜方面行きに分かれます。
まず、後ろの編成はヘッドライト点灯。前の編成は尾灯が点灯。
編成間を繋いでた幌が、グニューンと引っ込みます。
で、ドアがスライドしてパタンと閉まれば終了。
全自動であっという間におしまいです。
前の新宿行きが「お先に〜♪」
後ろの横浜方面行き、新宿行きが遠くに離れるまで待ちます。
これからこちらに乗ります。
最近は電光表示の行き先表示機が多いので、幕タイプは逆に新鮮ですね。
デビュー当時は「おお！スゲェ！」と思ったコレ。
今じゃ液晶画面に表示されますからねぇ。
けっこう混んでいたのですが、品川駅で驚くほどお客が下車して車内はカラッポに。
この異質な空間も、ボックス席崩れの座席配置も近いうちに見納めですね。
「客室」の面では、チャレンジャー的なアイデアを具現化した車両ということで鉄道史に深く刻まれるのではないでしょうか。（開発時のコンセプトが見事に崩壊したという点も含め）
しばし、253系の乗り心地を堪能し、横浜到着。
列車はこの先、大船まで走ります。
ＳＳＴをモチーフにしたシンボルマークが颯爽と流れ去っていきました。
さて、次です。
「スーパービュー踊り子」（笑）
こちらも「全席指定」。
これも指定券がないと乗れないので、1回分をこれに使っちゃいました。
つーか、はるばる新庄とか象潟まで行った旅だったのに、こんな首都圏でチマチマ特急に乗ってるのが、回数解消のためとはいえ、ホント不本意。
・・・・・いや、キライじゃないです、こういうのも。
今日の「スーパービュー踊り子」は新宿のはるか先、「大宮」まで行っちゃいますよ。
せっかく？なので、展望席。
一番前の席を事前に押さえているあたりが確信犯？
いやいや、けっこう直前まで最前列空いてました。
けっこうダイナミックなパノラマが楽しめます。車窓が夜景なので、余計に迫力満点。
で、大宮到着。途中で追い抜いた「北斗星」が隣りに入ってきました。
先頭車は、何度見てもすごい造形。
初めて見た時は、中坊ながらも、電車というより「オブジェ」を見るような感覚でした。
「これホントに走るの？」というのと、「こんなものが作れるんだ！」というのが入り混じった。
間違いなく、見ただけでテンション上がる電車でしたね。
今のJR東日本では作れない電車だと思う。外観も内装も。間違いなく。
これももう来年で20年になるけど、これの跡を継ぐ新型車両なんて出てくるのかなぁ・・・？
というわけで、「1990年代前半を盛り上げた2大特急リレー」にて大宮まで来たわけですが。
大宮から東京までは、2階建て新幹線「Max」で。
これも1990年代前半を盛り上げた、エポックメーキングな車両ですね。
「・・・・・あれ？指定券残り1回分は？」、ですか？
使い切れなかったよ、チクショー！
JR東日本にくれてやるよ、チクショー！
みなさま、旅行の計画と指定券の手配はお早めに・・・・・（笑）
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土日きっぷでヲタ旅 その7 |
「リゾートみのり」で新庄までやって来ました。
今朝旅立ったのもここ新庄。・・・・「振り出しに戻る」状態？
ここからはまた山形新幹線に乗ります。
今朝、Ｅ3系2000番台の「ニューつばさ」に乗ったので、E3系1000番台か奇跡の400系でも来ないかなと思っていたのですが、やって来たのは「ニューつばさ」でした。
（400系は山形の車庫でお昼寝中なのが車窓に見えました）
お昼ごはんがまだだったので駅弁を買うことにしたのですが、
駅弁屋さんに残っていたのはこれだけでした。
・・・てか米沢駅の駅弁なのに、新庄駅でも売ってるんですね。
日曜日の午後と言うこともあって、車内は新庄からけっこうな混雑。
山形からはデッキにも立ち客が溢れるほどの混みっぷり。
米沢でさらにお客を飲み込んだ「つばさ」号。車内はまるで朝の通勤電車のような大混雑。
米沢から車窓が一気に山深くなります。
鳴子峡ではけっこう木々が色づいていましたが、板谷峠の紅葉はまだまだな感じ。
それにしても、新幹線の路線とは思えないほど自然が豊かな中を走ります。
で、福島です。
福島で「つばさ」号を下車します。
自分のほかにも、福島で降りる人がけっこういました。
山形県〜福島県の移動で「つばさ」号の奥羽線内利用のお客もけっこういるんですね。
福島からは「Maｘ」と合体！
巨体に引っ張られて、「つばさ」号は走り去っていきました。
福島からは、後続の「やまびこ」号に乗り換え。
「はやて」車両のうしろに「こまち」車両をくっつけた「やまびこ」号です。
しばし福島駅で停車。
その間に「はやて＋こまち」が猛スピードでこちらを追い越していきました。
さっきの「つばさ」号が大混雑だったので、もしかして座れないかも・・・と心配でしたが、
その心配には及ばず、自由席は驚くほどガラガラ。
簡単に窓側席にありつけました。
うしろの「こまち」型車両の6両は、グリーン車を除く全てが自由席。
この「こまち」車両は初期タイプの車両で、座席もちょっと古いタイプでした。
（座り心地は、新しいのよりこっちのほうがイイ感じなので、むしろ古くて「当たり！」かも）
窓の外は、もう夕焼け空。
東京駅に着く頃はすっかりネオンの明かりが煌びやかなほどに暗くなっていました。
東京駅で500系のぞみ号と並びました。
500系が東京にやってくる回数が減ったので、この並びもなかなか見られなくなりました。
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1985に見た2001 |
南東北の旅行記をちょっとお休みして、本日は違うネタで。
唐突ですが・・・
「科学万博・つくば85」をご存じ無い方には、このブログの記事はさっぱり分からんちんだと思うので、とりあえずそゆことで。
1985年につくばで開催された「国際科学技術博覧会」。
つくばが今のようなインテリジェンス溢れる（？）街に変貌したキッカケが、このEXPOの開催だったんじゃないかと思います。
立体映像に、回転劇場、滝に映像を写すシアターやらいろいろありましたが、多種多様な「ロボット」が各パビリオンで公開され、様々なショーを演じたのが印象に残っていると言う科学万博体験者は多いのでは？
似顔絵ロボット（松下館）やコマ回しロボット（東芝館）、氷柱削りロボット（日立館）、エレクトーン演奏ロボット（テーマ館）などなどが思い出されますが、科学万博でロボット・・・といえばあそこですよね〜。
「芙蓉ロボットシアター」
他のパビリオンのロボットが、関節剥き出しのいかにも「工業用」「業務用」といった風貌だったのに対して、この「芙蓉シアター」のロボットはすごかった！！
（↑ 当時のパンフレットより）
機器の部分を全て覆い隠し、キャラクター性を持った風貌のロボットが20種類50台。
これら全てが全自動で動き出し、インプットされた演技をシアターで演じ、終わると自動でダグアウトに戻るという驚きのショーを繰り広げていました。
メカニックな点でもスゴイですが、それ以上に各ロボットのデザインがスゴかった。
ロボットのデザインは「曲線の魔術師」と呼ばれるルイジ・コラーニ氏。
当時小学生だった私ですが、このロボットを見て、もうブッ飛びでした。
多分、「脳天に雷が落ちる」という感覚を初めて味あわせてくれたのがこのロボットではないかと思います。
今はデザイン関連の仕事に携わっているわけではないですが、興味を大いに持ってデザイン本を読んだりしているのは、1985年にこのロボットたちに出会えたからじゃないかな、と。
さて、相変わらず前置きが長いですね。どーもすいません。
そのロボットたち、科学万博が終わってどこに再就職したのかも分からず、おそらくは解体されたんだろうと思っていました。
そしたら！ なんとつくばに里帰り（？）してましたよ！
つくばエクスプレス「研究学園」駅前にあるショッピングセンター「イーアスつくば」
その2階にある「サイバーダインスタジオ」にロボットたちはいました。
入り口で入場券（大人は500円）を買って、中に入ると・・・
「フラッグ・リーダー」がお出迎え！ いきなりテンション上がりまくり！！
赤いバトンをクルクル回しながら、その後ろのフラッグロボットを率いてマーチするロボットでした。
ボディには「ロボットファンタジー2001」（ショーの題目）のロゴ。
若干掠れていますが、しっかりと読み取れます。
「フラッグリーダー」の後ろには、当時の編隊のままに「フラッグロボット」が。
棒状の部分に旗を付けて、音楽に合わせてその旗を振るロボットでした。
「フラッグリーダー」と「フラッグロボット」の隣には「ファミリーロボット」。
こちらはメインシアターの前にあるエントランスショーで「ロボット村の一日」みたいなお芝居を演じていたロボットです。親機が2機と子機が3機で、画像のブルーのほかもう一家族のレッドがありました。
そして、さらに先へ進むと・・・・
おおおぉ！ 当時のメインシアターを髣髴させる展示ホールがぁ！！
ロボットショーのメインであった「フレンドロボット・マルコ君」！！
24年の時を経て、こんなところで再会できるなんて！！感激すぎる〜！！
しかも、マルコ君が牽引して走る「カート」まで！！
こうして見ると、24年前に「ゆるキャラ」の下地としてなるものがあったのかも。
今、なにかのマスコットとして採用されたら、けっこうウケるかも？
「カート」は、もうね、ルイジ・コラーニデザインの真髄炸裂。
この流麗なカーブライン。先生の得意とするところですね。
てか、これだけのデザインなのに、今もう全然使われてないところがもったいねぇー！！
ドア部分にはコラーニ氏のサイン。
マルコ君の左腕？にはこんなスイッチがありました。当時は全然気がつかなかった。
「FRIEND1」「FRIEND2」のスイッチは、1号の「ミライ君」と2号の「マルコ君」のデータの切り替えスイッチとか、かな？（そういえばお兄さんの「ミライ君」はどこに行ったんだろう）
当時のパンフレットより。
カバーを外すと、けっこうグロい（笑）
「マルコ君」の反対側には、ドピンクの目玉ロボット（笑）
「チアガール・ロボット」です。
ショーでは、「フラッグリーダー」や「フラッグロボット」たちとシアターに登場し、マーチングを演じていました。両脇のポンポンを振りながら腰を回したり、首をくねらせたりして踊っていました。
個人的に「オバケのQ太郎」の「U子さん」を思い出すのですががが（笑）
大きな目玉は、腰や首の動きにあわせてキョロキョロ動きます。
とにかく曲線の滑らかさが美しいです。無駄な凹凸が無く、光の反射が艶かしい。
当時のパンフレット画像。
24年経った今でも、その姿が全く変わっておらず、保存状態の良さが感じられます。
「チアガール・ロボット」も、その曲線カバーを外すとこんな感じ。
中はとってもメカニカル。
チアガールに圧倒されて、その足元で目立たないのが「ベビーロボット」。
ブルーとピンクの2色がありましたが、居たのはピンクだけ。
こちらはちょっと状態が厳しく、ヘコミやひび割れが見られました。
ちなみに、このベビーロボットはショーの始まりにナビゲーターのコンパニオンさんとステージに登場し、全てのロボットたちを眠りから起こして動き出させるという（ストーリー上の）重要な役を担っていました。
展示ホールを離れて次の展示へ向かう途中に、ひっそりと「デュエット・ロボット」。
見たまんま、男性と女性を模したロボットで、ショーの中ではロマンスを演じるロボットでした。
これらのロボット、科学万博の会期終了後にアメリカのディズニーから譲って欲しいと言うラブコールがあったそうです。結局はボディを覆うFRPの耐久性とメンテナンスの面でディズニー側の要求を満たすことができずに、ロボットたちは海を越えることはなかったそうな。
「サイバーダインスタジオ」の館内は写真撮影が禁止されていますが、この「科学万博ロボットコーナー」だけは写真撮影ができるようになっています。
当時は客席から遠目に見ることしかできなかったロボットたちですが、ここではすぐ目の前でみることができます。
思わず、24年前の「童心」に返ってしまった一日でした。
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土日きっぷでヲタ旅 その6 |
山形駅で新幹線「つばさ」号を降りて、仙山線の快速電車に乗り継ぎ。
「どうせ2両編成くらいで、座れないほど混んでいるんだろうな」
と、思っていたのですが、意外にも6両編成と長い電車で、いとも簡単に座れました。
山形を離れると、電車はあっという間に山間部へ。
ケータイがずっと圏外か、アンテナ1本てな状態の中、電車は快走。
渓谷のような景色が続き、けっこう絶景路線かも、仙山線。
山から下りてくるとそこはすでに仙台の近郊住宅街。
中央線で山を降りてきて高尾を過ぎるといきなり都会になる感じに似ています。
仙台では「リゾートみのり」号に乗り換える予定なのですが。
時刻表を見ていたら、コレが10分ほど小牛田まで先行して走るのを発見。
気仙沼まで行く「ふかひれ」号。小牛田までこっちに乗っていきます。
車内は珍妙な座席配列。
椅子を回すとこんな風になります。
6人組で乗ると楽しいかも。
展望席もあります。「席」っていうか、「展望サロン」かな。
運転席が左側に寄っているので、お客はガラス越しまで近づいて景色が見られます。
そのせいで、運転席が若干「動物園」の如くのような感じがしないでもない（笑）
で、「ふかひれ」号を小牛田で降ります。
おおぉ〜、お懐かしや。水郡線を根城にしていた「漫遊」様ではないですか。
小牛田からは「リゾートみのり」です。
車内は満席。半分くらい乗ってる程度かな〜などと甘い読みをしてました。
予想外の大盛況だったので、ちょっとビックリしました。
運転席の後ろには展望席があります。
パイプ椅子なんで、長居したくなくなるという、譲り合い精神強制発動なスペース（笑）
運転席には、こんな「こけし」が飾ってありました。
古川駅長こけし「みのり」君と、観光駅長「さゆり」ちゃん。
「さゆり」ちゃんて、まさかＣＭで「大人の休日」を提唱しているあの女優さんの名を？！
「リゾートみのり」の旅の中核になる「鳴子温泉」駅に到着。
新庄行きの列車はここで30分ほど停車。
駅前の足湯に浸かったり、駅前を散策したり。
「鳴子温泉」駅を発車すると、「みのり」号の車窓で一番のハイライト。
「鳴子峡」の通過シーンです。
紅葉はまだ始まったばかりという感じかな？
11月に入ってからが一番キレイな時かもしれません。
トンネルとトンネルに挟まれた、僅かな明かり区間の鉄橋がこの「鳴子峡」ですが、
3両編成の全ての乗客が楽しめるように、ちょっと進んではしばし停まり、
またちょっと進んでは停まり・・・・を繰り返してくれる、車窓サービスがステキです。
が、このあとは、分水嶺や瀬見渓谷などの見どころがあるにもかかわらず、
列車は徐行することも無く、車内放送での見どころ案内だけであっという間に通過（笑）
このあたりはＪＲ九州のほうが徹底してて、「楽しんでもらう」という姿勢を感じますね。
で、「みのり」号は終点「新庄」駅に到着です。
あ・・・・また「新庄」に戻ってきちゃいましたね・・・？（笑）
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土日きっぷでヲタ旅 その5 |
おはよーございます。朝になりました。
えー、現在の時間は、朝の5時30分です。
眠気も覚める「鬼顔」の新幹線。新型の山形新幹線「つばさ」号です。
申し訳ないのですが、
全力でカッコイイと思えないのですが、この顔。
これもＧＫデザインなのかな〜？
あ、きっと秋田新幹線の愛称が「こまち」じゃなくて「なまはげ」に決まった時のために暖めておいたフェイスデザインのひとつだったんですね（嘘）
感じ方は人それぞれだから、この顔にきっとビビビッ！とキた人もいるんだろうけど、自分はこれはひどいと感じずにはいられない。
そろそろJR東日本もドーン（以下略）
ちなみに、新庄発、朝一番の東京行きです。「つばさ」102号。
これに乗ってけば、何にもしないで乗ってるだけで東京に行けちゃうんだなー。と思った。
それを山形の比較的奥地の中規模都市の早朝に感じたんですよ。
きっと地元の人にとって、地元駅で見る「東京」の文字に「線路は東京に繋がっている。」と感じ、東京で見る「山形・新庄」の文字に安心感を感じるんでしょうね。
ミニ新幹線が利用者にもたらした「大きな効果」って、到達時間や速達度よりも、こういうところが大きかったんじゃないかと思った朝5時30分。
しかし、いかんせん朝5時台はまだ早いのか、車内はガラガラ。
一応、山形新幹線の名誉のために付け加えておきますが。
新庄・大石田・村山・さくらんぼ東根・天童と停まって、山形までに自由席は1/3が埋まるくらいには乗ってました。
（20091027追記：ロックさんからの情報
連休初日などには大変混雑するらしいです、この「つばさ」102号。）
お約束の座席の展開画像。自由席もシートピッチが980mmになりました。
個人的感想は後日「座席探訪」にて。
各席にコンセントがあるのはすごい便利。
ちなみに、すでにこのコンセントの存在が山形新幹線ユーザーの方々には知られたものになっているようで、山形駅で見ていたら、入線してきたのが一つ前の代の古い「つばさ」号だったのね。
そうしたら、ホームで待っている人が開口一番「これ、コンセントのない古いやつだ」ですってよー。
もう、日本人は
コンセント無しの電車には乗れません！！
（いや、どっちかっていうと私もそのクチだが）
窓のブラインドを下ろすと「さくらんぼ」の柄
洗面台のフックにも「さくらんぼ」
恐ろしい顔の電車のわりには、意外と地元志向？
そんなこんなで「つばさ」号は早朝の新庄を出発〜♪
朝焼けが山の向こうから顔を覗かせる中を、快調に飛ばして行きます。
（続く！）
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